Det tradisjonellebilsetetrekkkomposittmateriale består av tre lag: kledningen er et vevd eller strikket stoff, hvorav polyester er hovedfibermaterialet, og utgjør omtrent 90%; det midterste laget er et 28 mm tykt PU-skumlag, det nederste laget er dekket av polyesterfiber eller polyuretannett, og polyuretan er limet som brukes til å binde de to lagene.
Stoltrekket laget av PU-skum komposittmateriale har fordelene med sterk gjenopprettingsevne og avansert produksjonsprosess.
Men i bruksårene har det også blitt avdekket flere store ulemper: På grunn av bruk av flammelim og teknologi blir forbrenningsproduktene som produseres i produksjonsprosessen sluppet ut i luften for å forårsake forurensning, og disse stoffene vil også bli spredt. i de nyproduserte bilene og avgir vond lukt.
I tillegg pusteevnen til denne
bilsetetrekkpåvirker også kjørekomforten.
En annen ulempe ved
bilsetetrekkkomposittmateriale er at det ikke kan resirkuleres.
Basert på ovenstående godkjente EU et fireårig forskningsprosjekt rettet mot å forske på og utvikle resirkulerbare ikke-vevde stoffer egnet forinteriørforinger til biler.
Fra perspektivet til bruksegenskaper, produksjonsmetoder og økonomi, komposittmaterialet til dette
bilsetetrekkmå oppfylle følgende krav:
* Overflatematerialet er det samme som putematerialet;
* Kan resirkuleres fullt ut;
* Kan bruke resirkulert fiber;
* Krav og driftsegenskaper er garantert;
* Forbedre temperaturtilstanden til
setetrekk;
* Reduser tåke og dårlig lukt;
* Vedta lim og teknologi som ikke forurenser miljøet;
* Lav produksjonskostnad